Описание прошивки от автора калибровок kstоvchanin:
В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа",
увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна,
так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Изменения коснулись: 
-топливоподачи в части времени впрыска, базовой топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподач при ускорении, давления топлива
-давления наддува в экономичном и мощностном режиме
-лимитов момента, топливоподачи и наддува

Инструмент для работы с блоками Piasini, K-tag от Alientech.
 

В отличии от тюнинг боксов где изменен единственный параметр - подача топлива,
что часто приводит к перегреву турбины, прошивка +100500 от АДАКТ не переливает топливо.

Не секрет, что  производитель автомобилей заводской прошивкой душит двигатель по трем причинам: экологическим нормам, налоговым требованиям - расчет налога по л.с., в маркетинговых целях - отличие по мощности и цене модельного ряда.
Поэтому у каждого двигателя остается нераскрытый потенциал - дополнительный запас мощности без вреда двигателю.

Клапан ЕГР на Паджеро Спорт, Паджеро 4 и Л200